Яндекс.Метрика
 +7 985 189 00 00  
Алтуфьевское шоссе, 102Б
пн-пт: 08-21, сб-вс: 09-20
www.MercedesMagazin.ru
Запчасти Мерседес
Запрос по VIN
Запчасти Мерседес
Аксессуары Мерседес
Оплата. Доставка. Контакты
Отзывы о нас
Найти запчасти по модели
A class
B class
C class
CLA class
CLS class
E class
G class
GL class
GLS class
GLE class
GLA class
GLK class
GLC class
ML class
R class
S class
Viano
V class
Sprinter
X class
GLB class

Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes Sprinter


2.8.3 Проверка коленчатого вала

2.8.2. Проверка коленчатого вала

Проверку коленчатого вала необходимо выполнять в таком порядке: - провести тщательный контроль коленчатого вала на наличие износа и деформаций, замерить шейки коренных и шатунных подшипников. Шейки коленчатого вала могут подвергаться четырехкратной шлифовке, поэтому коленчатый вал может устанавливаться с вкладышами ремонтных размеров; - коленчатый вал зажать на токарном станке (либо положить его на призмы, подставленные под крайние шейки коренных подшипников) и проверить биение на средней коренной шейке с помощью измерительного индикатора. Биение не должно превышать 0,06 мм, в противном случае коленчатый вал необходимо заменить. Зазор в коренных и шатунных подшипниках необходимо измерять в следующем порядке: - установить на гнезда подшипников блока цилиндров соответствующие крышки без вкладышей, смазать резьбовые части крепежных болтов и произвести попеременную затяжку болтов сначала с усилием 55 Н·м, а затем довернуть их на 90–100°. Крышки коренных подшипников выполнены с некоторым смещением, поэтому могут устанавливаться только в одном, правильном положении;
Замер отверстий подшипников коленчатого вала Рис. 77. Замер отверстий подшипников коленчатого вала



- замерить диаметр каждого подшипника в направлении осей А, В, С, указанных на рис. 77, и записать результаты. Если какой-либо из результатов измерений превышает другой либо обнаружена коническая выработка отверстия подшипника, то крышку такого подшипника можно довести наждачной бумагой в пределах не более 0,02 мм; - снять крышки всех коренных подшипников, установить вкладыши, которые предварительно должны быть тщательно очищены, а затем установить крышки подшипников с вкладышами и затянуть надлежащим образом крепежные болты крышек подшипников (см. выше);
Замер внутреннего диаметра вкладышей подшипников с помощью нутромера Рис. 78. Замер внутреннего диаметра вкладышей подшипников с помощью нутромера



- замерить диаметр каждого подшипника, как показано на рис. 78, и записать результаты замеров; - от полученных значений диаметров подшипников с установленными вкладышами следует вычесть значения диаметров коренных шеек коленчатого вала. Полученные результаты и будут означать рабочие зазоры, которые не должны находиться в пределах 0,031– 0,073 мм как для коренных, так и для шатунных подшипников коленчатого вала. Предельный износ составляет 0,080 мм. При необходимости эти зазоры могут быть скорректированы путем установки вкладышей различных ремонтных размеров. Фирма Mercedes-Benz предлагает вкладыши подшипников коленчатого вала четырех ремонтных размеров. Остальные работы существенно не отличаются друг от друга и изложены выше. Ниже приведены рекомендации по подбору вкладышей коренных подшипников.
Обозначение допусков отверстий коренных подшипников коленчатого вала (показаны стрелками) Рис. 79. Обозначение допусков отверстий коренных подшипников коленчатого вала (показаны стрелками)



Вкладыши коренных подшипников коленчатого вала подбираются и устанавливаются в соответствии с маркировкой, нанесенной кернером рядом с гнездами подшипников в блоке цилиндров. Местонахождение маркировки показано стрелками на рис. 79. На боковых кромках вкладышей нанесена соответствующая цветовая маркировка (см. ниже). Данная маркировка обязательно должна соблюдаться, хотя следует заметить, что для ремонта предлагают вкладыши исключительно с зеленой либо красной маркировкой. Вкладыши устанавливают в крышки коренных подшипников с учетом диаметра коренных шеек коленчатого вала. По этой причине на каждом колене вала нанесена цветная маркировка (синяя, зеленая либо красная точка):
        Диаметр             Число                  Цветная         шейки, мм     накерненных        маркировка                                      точек         62,500–62,506        1                           синяя         62,506–62,513        2                           зеленая         62,513–62,519        3                           красная

Цветная маркировка, нанесенная на каждом колене вала Рис. 80. Цветная маркировка, нанесенная на каждом колене вала



Местонахождение маркировки обозначено стрелками на рис. 80.




Содержание руководства:
Общие сведения
Двигатель
Двигатель
Общее описание
Демонтаж и монтаж силового агрегата
Разборка и сборка двигателя
Головка блока цилиндров
Крышка механизма привода распределительного вала
Поршни и шатуны
Блок цилиндров
Коленчатый вал и маховик
Ременный шкив и гаситель крутильных колебаний коленчатого вала
Механизм привода распределительного вала
Гидравлические компенсаторы толкателей клапанов
Система смазки
Система охлаждения
Системы впрыска и выпуска отработавших газов
Сцепление
Механическая коробка передач
Передний мост
Задний мост и карданный вал
Передняя и задняя подвески
Рулевое управление
Тормозная система
Система электрооборудования
Шины и диски
Автоматическая коробка передач
Карта технического обслуживания
Приложения
Схемы электрооборудования
Руководства по ремонту Мерседес:
A class W169
C class C204
C class S204 W204
C class W201
C class W203
CL class C216
CLS class C218
CLS class X218
E class A207 C207
E class S212 W212
E class W123
E class W124
G class W463 Гелендваген
G class W463 Гелендваген
GL class X164
GL class X166
GLK class X204
ML class W163
ML class W166
R class W251
S class W140
S class W220
S class W221
SL class R231
SLK class R172
SLS class C197 R197
Sprinter

полная версия сайта