1. Снимите панели отделки крышки головки цилиндров.
2. Отсоедините электропроводку от термоанемометрического датчика MAF (В2/5).
3. Снимите воздухозаборник (1).
4. Снимите рукав (2) забора воздуха тракта наддува, - в случае необходимости приготовьте сменный крепежный хомут.
5. Выверните крепежные болты (4) и снимите верхнюю секцию (крышку) (3) кожуха воздухоочистителя (11).
6. Извлеките фильтрующий элемент (5).
7. Демонтируйте с крышки головки цилиндров резиновые уплотнительные кольца (6), - поврежденные кольца подлежат замене.
8. В случае необходимости выверните крепежные болты (8) с шайбами (9) и снимите нижнюю секцию (7) кожуха воздухоочистителя (11).
9. Установка производится в обратном порядке, - перед установкой фильтрующего элемента (5) прочистите пылеотводящий клапан (10), не забудьте после замены элемента обнулить показание сервисного индикатора.

1. Снимите панели отделки крышки головки цилиндров.
2. Рассоедините разъем (1) электропроводки датчика MAF.
3. Отсоедините рукав (2), выверните болты (3) и снимите крышку воздухоочистителя (4).
4. Выверните болты (5) и отделите от крышки (4) воздухоочистителя воздухозаборник со встроенным датчиком MAF (В2/6), - проверьте состояние уплотнительного кольца, в случае необходимости приготовьте сменный элемент.
5. Установка производится в обратном порядке.
6. В заключение произведите очистку памяти модуля бортовой самодиагностики (см. Главу Системы электрооборудования двигателя).

1. Снимите защиту картера.
2. Рассоедините разъем (1) электропроводки датчика IAT (В17).
3. Сожмите крепежные скобы (стрелки) и снимите датчик IAT (В17).

Во избежание повреждения крепежных скоб не снимайте и не устанавливайте датчик IAT с подсоединенной электропроводкой, - в случае повреждения скоб датчик подлежит замене в обязательном порядке!

4. Установка производится в обратном порядке.
5. В заключение произведите очистку памяти модуля бортовой самодиагностики (см. Главу Системы электрооборудования двигателя).

1. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущий уход и обслуживание).
2. Снимите аспираторный рукав (1).
3. Отсоедините от турбокомпрессора воздушный рукав (2), - не забудьте отсоединить электропроводку (3) и шланг (4) вентиляции картера.
4. Снимите вентиляторную сборку системы охлаждения (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха), - не забудьте установить экран защиты радиатора/конденсатора системы кондиционирования воздуха (оснащенная подходящим опорным кронштейном металлическая или пластмассовая пластина размером 400x680x1 мм).
5. Снимите шланг охладительного тракта (5).
6. Отсоедините шланг охладительного тракта (6) от водяного насоса.
7. Отпустите хомут (9) и снимите воздушный рукав (7), - присутствие в рукаве незначительного количества масла допустимо и объясняется нормальным функционированием системы вентиляции картера.
8. Выверните болты (10), отпустите болт (11) и снимите воздуховод (12) тракта наддува.
9. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте проверить состояние уплотнительных колец (8), в случае необходимости произведите замену. Проследите за правильностью посадки крепежного хомута (9).

1. Снимите панель (1) отделки воздухораспределителя.
2. Отсоедините вакуумный шланг (2).
3. Отпустите пружинное стопорное кольцо (6) и отсоедините от смесительной камеры (4) воздушный рукав (3), - приготовьте сменное уплотнительное кольцо (5).
4. Снимите смесительную камеру (4), - не забудьте приготовить сменный уплотнительный элемент (7).
5. Демонтируйте патрубок (8).
6. Тщательно зачистите посадочную поверхность смесительной камеры.
7. Установка производится в обратном порядке. Проследите за надежностью посадки пружинного стопорного кольца (6).

1. Откройте капот и зафиксируйте его в вертикальном положении.
2. Снимите панели (1 и 2) отделки крышки головки цилиндров.
3. На моделях соответствующей комплектации (код ЕТ2) активируйте сервисный режим системы аварийного вызова TELE AID (см. Раздел Активация/деактивация сервисного режима системы аварийного вызова TELE AID).
4. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
5. Снимите защиту картера.
6. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущий уход и обслуживание).
7. На моделях соответствующей комплектации (код Н12) снимите дополнительный отопитель (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
8. Снимите охладитель топлива (3).
9. Снимите устройство подогрева топлива (4).
10. Снимите топливную магистраль (5) (см. Раздел Снятие и установка топливной распределительной магистрали и форсунок).
11. Снимите с магистрали несущие монтажные скобы (5).
12. Снимите главный топливный фильтр (6).
13. Отболтите верхнюю опору (7) воздухораспределителя (8).
14. При помощи ручного насоса откачайте гидравлическую жидкость из резервуара рулевого насоса (11) (см. Главу Текущий уход и обслуживание).
15. Отсоедините от рулевого насоса (11) гидравлический шланг (10), - сразу же закупорьте открытые концы шланга и штуцерного соединения.
16. Снимите резервуар рулевого насоса (9) (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
17. Отсоедините вакуумные линии на блоке управления смесительной камеры.
18. Отсоедините воздушный рукав (12) от смесительной камеры (13), - в случае необходимости приготовьте сменные крепежные хомуты.
19. Снимите смесительную камеру (13) (см. выше).
20. Демонтируйте патрубок (14), - приготовьте сменные уплотнительные кольца.
21. Снимите кожух термостата (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
22. Снимите опорный кронштейн (15) крепления к воздухораспределителю (8) тракта системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
23. Отсоедините электропроводку, проложенную позади воздухораспределителя (8) (нагреватель, датчик CKP и привод отключения впускного порта).
24. Отболтите воздухораспределитель (8) от нижнего опорного кронштейна (16).
25. Установка производится в обратном порядке, - проследите, чтобы все посадочные поверхности были зачищены самым тщательным образом, не забудьте заменить вышедшие из строя уплотнительные элементы.
26. В заключение проверьте соответствующие компоненты системы охлаждения двигателя на наличие признаков развития утечек, деактивируйте сервисный режим системы TELE AID (см. Раздел Активация/деактивация сервисного режима системы аварийного вызова TELE AID) и очистите память модуля бортовой самодиагностики (см. Главу Системы электрооборудования двигателя).

1. На моделях соответствующей комплектации (код ЕТ2) активируйте сервисный режим системы аварийного вызова TELE AID (см. Раздел Активация/деактивация сервисного режима системы аварийного вызова TELE AID).

2. Включите вспомогательный аккумулятор и подсоедините его к штатной батарее, затем отсоедините от последней отрицательный провод и заизолируйте полюсную клемму во избежание случайного замыкания ее на точку заземления W10.
   
   7 — Вспомогательный аккумулятор
   8 — Клемма положительного провода модуля
   9 — Клемма отрицательного провода модуля
   W10 — Заземление батареи

3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
4. Снимите защиту картера.
5. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущий уход и обслуживание).
6. Снимите воздуховод тракта наддува (см. выше).
7. Выверните болт (1) и снимите стойку (3) с головки сферической опоры (2), - постарайтесь не повредить стойку.
8. Рассоедините разъем (4) электропроводки и снимите электромотор (М55) привода отключения впускного порта.
9. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте деактивировать сервисный режим системы TELE AID (см. Раздел Активация/деактивация сервисного режима системы аварийного вызова TELE AID) и произведите очистку памяти модуля системы бортовой самодиагностики (см. Главу Системы электрооборудования двигателя).

1. Снимите панели отделки крышки головки цилиндров.
2. Снимите воздухоочиститель (см. выше).
3. Снимите защиту картера.
4. Отсоедините подающую вакуумную линию (1) от трансдюсера (Y31/5) управления давлением наддува.
5. Снимите воздуховод тракта наддува (см. выше).
6. Снимите хомут (2) крепления турбокомпрессора (3) к первичному каталитическому преобразователю (4), - приготовьте сменный уплотнительный конус (5).
7. Отболтите маслоподающую линию (6) от картера двигателя и турбокомпрессора (3), - приготовьте сменные уплотнительные элементы.
8. Отболтите опорный кронштейн (7) от нижней стороны турбокомпрессора (3).
9. Снимите хомут (8) крепления первичного каталитического преобразователя (4) к трубе системы выпуска отработавших газов (10), - приготовьте сменный уплотнительный конус (5).
10. Отделите первичный каталитический преобразователь (4) от картера двигателя.
11. Выверните болты крепления турбокомпрессора (3) к выпускному коллектору.
12. Подав вверх, извлеките турбокомпрессор (3) из двигательного отсека вместе с дренажной масляной линией (11), - приготовьте сменный уплотнительный элемент.
13. Отсоедините от турбокомпрессора (3) дренажную линию (10), - приготовьтесь к сбору проливаемого масла, в случае необходимости приготовьте сменный уплотнительный элемент.
14. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы турбокомпрессор крепился на кронштейне (7) без перекосов и напряжений.
15. В заключение проверьте уровень соответствующих рабочих жидкостей и произведите очистку памяти процессора системы бортовой самодиагностики (см. Главу Системы электрооборудования двигателя).

1. Снимите защиту картера.
2. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущий уход и обслуживание).
3. Снимите радиатор (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
4. Отпустите крепежные хомуты (3) и снимите левый (2) и правый (1) воздухозаборники, - в случае необходимости произведите замену уплотнительного кольца.

Присутствие в рукавах незначительного количества масла допустимо и объясняется нормальным функционированием системы вентиляции картера.

5. Отсоедините шланги охладительного тракта (4 и 5).
6. Предварительно промаркировав разъемы, отсоедините электропроводку от датчиков температуры охлаждающей жидкости (6 и 7).
7. Отсоедините электропроводку от датчика давления наддува (8).
8. Отдайте гайки (10) и снимите опорный кронштейн (9).
9. Снимите крепежные хомуты (11) и демонтируйте охладитель воздуха наддува (12), - охладитель следует сначала отделить от кронштейна, затем потянуть вверх и наружу.
10. Установка производится в обратном порядке, - проследите за правильностью посадки крепежных хомутов (3).
11. В заключение произведите очистку памяти процессора системы бортовой самодиагностики (см. Главу Системы электрооборудования двигателя).

1. Потянув вверх, снимите крышку силового агрегата со встроенным воздухоочистителем (1).
2. Выверните крепежные болты (2), отпустите фиксаторы (3) и снимите отделочные панели (4/1 и 4/2).
3. Извлеките фильтрующий элемент (5) и установите вместо него сменный, - проследите за правильностью посадки элемента.
4. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.

1. Снимите воздухоочиститель (см. выше).
2. Рассоедините разъемы (3) электропроводки левого (В2/6) и правого (В2/7) датчиков MAF.
3. Отпустите крепежные хомуты (1 и 4) и демонтируйте воздухозаборники (2 и 5) со встроенными в них датчиками MAF (В2/6 и В2/7 соответственно).
4. Установка производится в обратном порядке.

1. Снимите воздухоочиститель (см. выше).
2. Снимите кожух вентилятора системы охлаждения (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
3. Снимите крепежный бандаж с монтажных скоб (3), - бандаж подлежит замене в обязательном порядке.
4. Рассоедините разъем (2) электропроводки датчика IAT (В17).
5. Сожмите крепежные скобы (стрелки) и снимите датчик IAT (В17).

Во избежание повреждения монтажных скоб (3) не снимайте и не устанавливайте датчик IAT с подсоединенной электропроводкой, - в случае повреждения скоб датчик подлежит замене в обязательном порядке!

6. Установка производится в обратном порядке, - не забудьте заменить уплотнительное кольцо (4).
7. В заключение произведите очистку памяти модуля бортовой самодиагностики (см. Главу Системы электрооборудования двигателя).

1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
2. Снимите воздухоочиститель (см. выше).
3. Снимите сборку левого воздухозаборника (2) в сборе с датчиком MAF (В2/6) (см. выше) и оттяните ее в колесной арке.
4. Снимите крышку (3) кожуха масляного фильтра.
5. Снимите блок дополнительного отопителя (А6) (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
6. Выверните болты (5), отпустите одну гайку на продольной балке рамы, отсоедините от рамы опорный кронштейн (6) и снимите термозащитный экран (4).
7. Выверните болт (7) и снимите кожух вентиляторной сборки (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
8. Установите экран защиты радиатора/конденсатора системы кондиционирования воздуха (оснащенная подходящим опорным кронштейном металлическая или пластмассовая пластина размером 400x680x1 мм).
9. Снимите левый нижний воздуховод (см. ниже).
10. Выверните болты (8) из соединительного фланца (9) охладительного тракта.
11. Отпустите хомут (10) и снимите левый впускной рукав тракта наддува воздуха (1).
12. Установка производится в обратном порядке.

1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
2. Снимите воздухоочиститель (см. выше).
3. Снимите сборку левого воздухозаборника (2) в сборе с датчиком MAF (В2/6) (см. выше) и оттяните ее в колесной арке.
4. Снимите панель (2) отделки маслоналивной горловины.
5. Выверните болты (3 и 4) и снимите с головки цилиндров крышку (5).
6. Снимите кожух вентиляторной сборки (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха) и установите экран защиты радиатора/конденсатора системы кондиционирования воздуха (оснащенная подходящим опорным кронштейном металлическая или пластмассовая пластина размером 400x680x1 мм).
7. Снимите правый нижний воздуховод (см. ниже).
8. Отпустите хомут (6) и снимите левый впускной рукав тракта наддува воздуха (7).
9. Установка производится в обратном порядке.

1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки
2. Снимите воздухоочиститель (см. выше).
3. Высвободите воздухозаборник (10) в колесной арке.
4. Снимите кожух вентиляторной сборки (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха) и установите экран защиты радиатора/конденсатора системы кондиционирования воздуха (оснащенная подходящим опорным кронштейном металлическая или пластмассовая пластина размером 400x680x1 мм).
5. Снимите блок дополнительного отопителя (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
6. Выверните болты (14), отпустите одну гайку на продольной балке рамы, отсоедините от рамы опорный кронштейн (13) и снимите термозащитный экран (12).
7. Выверните болты (3 и 5) и снимите соединительные пластины (4 и 6).
8. Пережмите низконапорный шланг резервуара рулевого насоса (16) и отсоедините от последнего высоконапорный шланг (15), - приготовьтесь к сбору проливаемой гидравлической жидкости, сразу же закупорьте открытые концы линии и соединительного штуцера.
9. Выверните крепежные болты (9), затем оттяните воздуховод (1) в сборе с соединительным патрубком (2) от турбокомпрессора (8) и охладителя воздуха наддува (7) и снимите его, подав вперед.
10. Установка производится в обратном порядке, - в случае необходимости замените уплотнительные кольца (1а и 2а).
11. В заключение не забудьте удалить воздух из тракта ГУР (см. Главу Подвеска и рулевое управление).

1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки
2. Снимите воздухоочиститель (см. выше).
3. Снимите кожух вентиляторной сборки (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха) и установите экран защиты радиатора/конденсатора системы кондиционирования воздуха (оснащенная подходящим опорным кронштейном металлическая или пластмассовая пластина размером 400x680x1 мм).
4. Выверните болты (3) и снимите соединительную пластину (4).
5. Выверните болты (11 и 6 ).
6. Выверните болты (7) и снимите соединительную пластину (8).
7. Оттяните воздуховод (1) в сборе с соединительным патрубком (2) от турбокомпрессора (9) и охладителя воздуха наддува (10) и снимите его, подав назад.
8. Установка производится в обратном порядке, - в случае необходимости замените уплотнительные кольца (1а и 2а).

1. Снимите воздухоочиститель (см. выше).
2. Снимите активатор привода дроссельной заслонки в сборе с верхними воздуховодами (4) (см. ниже).
3. Снимите топливный фильтр.
4. Выверните болты (5) и снимите правый промежуточный воздуховод (1).
5. Отсоедините вакуумный блок (8) привода отключения впускного порта от тяги (9), затем выверните болт (7) и отведите блок (8) в сторону.
6. Выверните болты (6) и снимите левый промежуточный воздуховод (2).
7. Установка производится в обратном порядке, - в случае необходимости произведите замену уплотнительных колец (10 и 11).

1. Снимите воздухоочиститель (см. выше).
2. Снимите сборки воздухозаборников с датчиками MAF (см. выше).
3. Снимите кожух вентиляторной сборки (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
4. Снимите активатор привода дроссельной заслонки в сборе с верхними воздуховодами.
5. Снимите промежуточные воздуховоды (см. выше), - в случае необходимости приготовьте сменные уплотнительные кольца (3d и 4d).
6. Снимите вакуумную линию (1) тормозного усилителя.
7. Снимите топливораспределительную магистраль (см. Раздел Снятие и установка топливной распределительной магистрали и форсунок), - только слева.
8. Снимите активаторы EGR (Y27/9 и Y27/10)
9. Выверните болты (2а) и снимите соединительный патрубок (2), - в случае необходимости приготовьте сменные уплотнительные кольца (2b).
10. Выверните болты (4а и 4с) и снимите верхнюю половину левой секции воздухораспределителя (4), - приготовьте сменную уплотнительную прокладку (4b).
11. Снимите вакуумный блок (21/7).
12. Выверните болты (3а и 3с) и снимите верхнюю половину правой секции воздухораспределителя (3), - приготовьте сменную уплотнительную прокладку (3b).
13. Отсоедините вакуумные шланги от вакуумных блоков управления (5с и 6с).
14. Снимите охладитель EGR (7) (см. Раздел Снятие и установка охладителя EGR).
15. Выверните болты (5а и 6а) и снимите воздухораспределительные магистрали (5 и 6) с приводами отключения впускных портов.
16. Установка производится в обратном порядке.

1. Снимите воздухоочиститель (см. выше).
2. Снимите кожух вентиляторной сборки (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
3. Отсоедините электропроводку от датчика давления (В28).
4. Выверните болты (4, 5) и отведите в сторону линию охладительного тракта (6).
5. Выверните болты (7) и снимите соединительную пластину (8).
6. Выверните болты (9 и 10) и отведите в сторону линию охладительного тракта (11).
7. Выверните болты (12 и 13) и отсоедините трубку EGR (3), - приготовьте сменное уплотнительное кольцо.
8. Отделите воздуховод (2) от промежуточных рукавов (14 и 15), приготовьте сменные уплотнительные кольца.
9. Отсоедините электропроводку от активатора привода дроссельной заслонки (М16/5).
10. Снимите датчик IAT (см. выше).
11. Потянув, отделите активатор (М16/5) от охладителя воздуха наддува и снимите его в сборе с воздуховодами (1 и 2) и трубкой EGR (3), - в случае необходимости приготовьте сменные уплотнительные кольца.
12. Установка производится в обратном порядке, - поврежденные уплотнительные элементы должны быть заменены.

1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
2. Снимите защиту картера.
3. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
4. Снимите каталитический преобразователь/переднюю секцию системы выпуска отработавших газов (см. Раздел Снятие и установка системы выпуска отработавших газов).
5. Снимите воздухоочиститель и воздухозаборник в сборе с датчиком MAF (см. выше).
6. Снимите кожух вентиляторной сборки (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
7. Снимите правые нижний воздуховод (9) и входной рукав системы наддува (10) (см. выше).
8. Снимите стартер (см. Главу Системы электрооборудования двигателя).
9. Снимите термозащитный экран в арке правого переднего колеса.
10. Отдайте гайку (1) на выпускном коллекторе и болт (2) линии подачи масла (110/3) на головке цилиндров, - приготовьте сменное уплотнительное кольцо.

Самоконтрящаяся гайка (1) подлежит замене в обязательном порядке, в случае необходимости замените также болт.

11. Выверните болты (3) крепления к турбокомпрессору (110) линии отвода масла (110/4) и оттяните последнюю от двигателя, - приготовьтесь к сбору проливаемого масла и подберите сменные уплотнительные прокладку (со стороны турбокомпрессора) и уплотнитель (со стороны двигателя).
12. Выверните болт (4) на опоре (5) турбокомпрессора (110).
13. Выверните болты (6), рассоедините разъем (7) и высвободите из фиксаторов жгут электропроводки (8).
14. Подав назад, снимите турбокомпрессор (110), затем отболтите от него линию подачи масла (110/3), - приготовьте сменную уплотнительную прокладку.
15. Установка производится в обратном порядке.
16. В заключение проверьте уровни соответствующих рабочих жидкостей, в случае необходимости произведите корректировку.

1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
2. Снимите защиту картера.
3. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
4. Снимите каталитический преобразователь/переднюю секцию системы выпуска отработавших газов (см. Раздел Снятие и установка системы выпуска отработавших газов).
5. Снимите воздухоочиститель и воздухозаборник в сборе с датчиком MAF (см. выше).
6. Снимите кожух вентиляторной сборки (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
7. Снимите блок дополнительного отопителя (см. Главу Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).
8. Снимите левые нижний воздуховод (8) и входной рукав системы наддува (9) (см. выше).
9. Снимите термозащитный экран в арке левого переднего колеса.
10. Отдайте гайку (1) на выпускном коллекторе и болт (2) линии подачи масла (110/3) на головке цилиндров, - приготовьте сменное уплотнительное кольцо.

Самоконтрящаяся гайка (1) подлежит замене в обязательном порядке, в случае необходимости замените также болт.

11. Выверните болты (3) крепления к турбокомпрессору (110) линии о
    
    

полная версия сайта