Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes G class W463 Гелендваген

Выберите подрубрику:

Проверка и регулировка количества оборотов холостого хода/ момента зажигания/концентрации СО

Снятие и установка топливного насоса

Снятие и установка датчика запаса топлива

Магистраль

Снятие и установка топливного бака

Снятие и установка модуля управления впрыском топлива (

Проверка и регулировка количества оборотов холостого хода/ момента зажигания/концентрации СО

Сбрасывание давления в топливной системе бензинового двигателя

Общая информация

Общая проверка системы впрыска бензинового двигателя

Проверка инжекторов

Воздухоочиститель и воздушный фильтр

Смазывание, проверка подвижности и состояния шарнирных соединений рычажного привода дроссельной заслонки

Опорожнение топливного бака

6.2.3 Сбрасывание давления в топливной системе бензинового двигателя

6.2.2. Сбрасывание давления в топливной системе бензинового двигателя

Перед тем, как приступить к работе, ознакомьтесь с мерами предосторожности, приведенными в Разделе Общие сведения и меры безопасности.

После выполнения описанной ниже процедуры Вы лишь удалите избыточное давление из топливной системы. В трубопроводах останется бензин. Перед тем, как отсоединить какой-либо топливный шланг, примите все необходимые меры предосторожности!

Местоположение сервисного клапана (1/1) сброса давления на топливной магистрали бензиновых двигателей

1/1 — Сервисный клапан 1/4 — Винт 2/1 — Кожух резонатора 17 — Топливная магистраль	17/1 — Болты 17/2 — Линия подачи топлива Y62 — Инжекторы

Основными компонентами топливных систем бензиновых двигателей являются топливный бак, расположенный внутри него топливный насос с датчиком запаса топлива, топливный фильтр, инжекторы, регулятор давления и комплект соединительных линий.

При работающем двигателе топливо внутри тракта системы питания находится под давлением, которое продолжает сохраняться в течение еще достаточно длительного времени после выключения зажигания. Перед отсоединение любого из компонентов системы давление в такте должно быть сброшено.

Простейшим способом сброса давления в системе питания является запуск двигателя при извлеченном предохранителе топливного насоса, - дождитесь самопроизвольного останова двигателя, затем, для гарантии полноты сброса давления, проверните его еще несколько раз стартером. Если запустить двигатель не удается, проворачивайте его стартером в течение нескольких секунд. Закончив процедуру, выключите зажигание и верните на место снятый предохранитель.

На станциях техобслуживания давление в системе питания сбрасывают через сервисный клапан, расположенный на топливной распределительной магистрали и работающий по принципу простого ниппеля. Оберните клапан ветошью, снимите колпачок и нажмите на ниппель, - не забудьте по завершении процедуры вернуть колпачок на место.

Помните, что после сбрасывания давления/удаление топлива из системы питания на запуск двигателя уходит несколько большее, чем обычно, время, - придется в течение нескольких секунд проворачивать коленчатый вал стартером до тех пор, пока давление в системе восстановится, и топливо заполнит все бензопроводы.