Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes S class W220

Выберите подрубрику:

Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов

Система выпуска отработавших газов

Каталитический преобразователь

6.3.3 Каталитический преобразователь

Каталитический преобразователь

	Каталитический преобразователь
	Газы на входе каталитического преобразователя и продукты на его выходе

Левый докаталитический лямбда-зонд

Правый докаталитический лямбда-зонд

Левый посткаталитический лямбда-зонд

Правый посткаталитический лямбда-зонд

Бензиновые двигатели

• Обязательно применяйте только неэтилированный бензин.
• Запуск прогретого бензинового двигателя толканием или буксировкой разрешается проводить только в одной попытке и на расстоянии не более 50 м. Лучше для этой цели применять стартовый кабель. Несгоревшее топливо при воспламенении может привести к перегреву каталитического преобразователя и его разрушению.

Запуск автомобилей с АТ по техническим причинам невозможен.

• При затруднения с запуском двигателя не следует слишком долго включать стартер. При этом производится постоянный впрыск топлива. Необходимо выявить и устранить причину неисправности.
• Если возникают неисправности с системой зажигания, при определении их характера необходимо исключить впрыск топлива при включении стартера. Для этого отключите реле топливного насоса.
• Никогда не расходуйте топливо в бензобаке полностью.
• При возникновении перебоев в зажигании не повышайте число оборотов двигателя и немедленно устраните неисправность.
• Применяйте только рекомендованные свечи зажигания.
• Не проводите проверки искры с отсоединенным штекерным соединением свечи зажигания.
• Не допускается проведение теста работы цилиндра путем отключения провода зажигания от его свечи. При этом несгоревшее топливо попадает в каталитический преобразователь.
• Не останавливайте автомобиль над сухой листвой или травой. Система выпуска отработавших газов в районе каталитического преобразователя очень горячая и излучает тепло даже после остановки двигателя.
• Не наносите на элементы системы выпуска средства для защиты днища автомобиля.
• Не допускается изменять конструкцию теплозащитных экранов.
• При заполнении двигателя маслом особенно обращайте внимание на то, чтобы ни в коем случае не превысить уровень, обозначенный на указателе как Max. Избыток масла вследствие неполного сгорания поступает в каталитический преобразователь и может повредить его покрытие из легированного металла или полностью разрушить каталитический преобразователь.