|
|
Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes
Движение с прицепом
Быстрый доступ
Содержание
Указания по движению
автомобиля с прицепом
Важные указания по технике безопасности
Если во время движения Вы оставляете ногу на педали тормоза, то возможен перегрев
тормозной системы. Вследствие этого удлиняется тормозной путь, а тормозная система
может выйти из строя. Существует опасность аварии!
Ни в коем случае не пользуйтесь педалью тормоза в качестве упора для ноги. Во время
движения не нажимайте одновременно на педаль тормоза и педаль акселератора.
При возникновении виляния автомобиля с прицепом Вы можете потерять контроль над автомобилем
с прицепом. Автомобиль с прицепом может даже опрокинуться. Существует опасность аварии!
Ни в коем случае не пытайтесь стабилизировать автомобиль с прицепом путем увеличения
скорости. Уменьшите скорость и не поворачивайте рулевое колесо в противоположную сторону.
При необходимости затормозите.
В случае превышения допустимой опорной нагрузки при пользовании креплением система
крепления может отсоединиться от автомобиля и поставить под угрозу безопасность других
участников движения. Существует опасность аварии и травмирования!
Всегда соблюдайте допустимую опорную нагрузку при пользовании креплением.
Постоянное нажатие на педаль тормоза приводит к чрезмерно высокому и быстрому износу
тормозных накладок.
При завышении максимально допустимой опорной нагрузки дышла прицепа на шаровую головку
возможно повреждение:
Прицепной состав может стать нестабильным.
Также при занижении минимально допустимой опорной нагрузки прицепной состав может
стать нестабильным.
Во избежание риска:
-
обязательно проверяйте опорную нагрузку перед каждой поездкой,
-
по возможности полностью используйте максимальную опорную нагрузку,
-
не превышайте максимально допустимую опорную нагрузку,
-
не занижайте минимальную опорную нагрузку.
Следите за тем, чтобы при подаче автомобиля назад никто не находился между автомобилем
и прицепом.
Присоединяя и отсоединяя прицеп, будьте осторожны. Неправильно присоединенный прицеп
может отсоединиться.
Следите за соблюдением следующих значений:
-
допустимой опорной нагрузки,
-
допустимой массы буксируемого груза,
-
допустимой нагрузки на задний мост автомобиля,
-
полной нормативной массы как автомобиля-тягача, так и прицепа.
Определяющие нормативные значения, превышение которых недопустимо, Вы найдете:
-
в документах на автомобиль и
-
на заводских табличках тягово-сцепного устройства, прицепа и автомобиля.
При наличии отклоняющихся параметров определяющим является минимальное значение.
Допущенные заводом-изготовителем параметры обычно указаны на заводских табличках,
а параметры для автомобиля-тягача - в разделе "Технические характеристики" Подробности.
При движении с прицепом ходовые качества Вашего автомобиля изменяются.
Автомобиль с прицепом:
-
становится тяжелее,
-
ограничен в способности к разгону и преодолению подъемов,
-
имеет увеличенный тормозной путь,
-
более заметно реагирует на боковые порывы ветра,
-
требует более чуткого управления,
-
имеет больший диаметр поворота
В результате этого ходовые качества могут ухудшиться. Согласуйте Ваш стиль вождения
с данной ситуацией. Поддерживайте безопасную дистанцию до движущегося впереди автомобиля.
Будьте внимательны.
Всегда согласовывайте при движении с прицепом скорость Вашего автомобиля с актуальными
дорожными и погодными условиями. Соблюдайте максимально допустимую скорость движения
автомобиля с прицепом.
Общие указания
При езде с прицепом устанавливайте на заднем мосту буксирующего автомобиля давление
воздуха в шинах для максимальной загрузки, см. таблицу давления воздуха в шинах на
крышке люка топливного бака Подробности.
Учитывайте, что при езде с прицепом система "ПАРКТРОНИК" Подробности, парковочный ассистент Подробности и сигнализация перестроения Подробности доступны только с ограничениями или недоступны вообще.
Высота шаровой головки изменяется в зависимости от загрузки автомобиля. При необходимости
пользуйтесь прицепом с регулируемым по высоте дышлом.
Монтажные размеры и допустимые нагрузки Вы найдете под заголовком "Технические характеристики"
Подробности.
Указания по вождению
Учитывайте также указания по системе стабилизации прицепа ESP® Подробности.
Максимальная допустимая скорость движения для прицепных составов зависит от типа
прицепа. Перед началом движения проверьте в документах на прицеп, для какой максимальной
скорости допущен Ваш прицеп. Учитывайте при этом предписанную законодательством максимальную
скорость в отдельных странах.
Для некоторых автомобилей при езде с прицепом допускается повышенная нагрузка на задний
мост. В разделе "Технические характеристики" Вы можете узнать, действительно ли это
для Вашего автомобиля.
Даже при незначительном превышении нагрузки на задний мост при езде с прицепом превышение
скорости 100 км/ч согласно допуску к эксплуатации не допускается. Данное ограничение касается также
и тех стран, в которых для прицепных составов допускается максимальная скорость выше
100 км/ч.
При движении с прицепом ходовые качества Вашего автомобиля изменяются, а расход топлива
увеличивается.
При движении на затяжных и крутых уклонах необходимо вовремя включить более низкую
передачу. В автомобилях с автоматической коробкой передач Вам необходимо выбрать диапазон
переключения передач 1, 2 или 3.
Это действительно и в том случае, если включены ТЕМПОМАТ, система "СПИДТРОНИК" или
система "ДИСТРОНИК ПЛЮС".
Тем самым Вы используете тормозящее действие двигателя и должны меньше тормозить для
поддержания скорости. В результате этого Вы разгружаете тормозную систему и предотвращаете
перегрев тормозов и их быстрый износ. При необходимости дополнительного торможения
нажимайте на педаль тормоза не постоянно, а с перерывами.
Советы по движению с прицепом
-
Увеличьте дистанцию до движущегося впереди Вас транспортного средства по сравнению
с движением без прицепа.
-
Избегайте резких торможений. По возможности вначале слегка притормозите для постепенного
накатывания прицепа. Затем плавно повышайте тормозное усилие.
-
Способность к троганию с места на подъемах относится высоте равной уровню моря. При
движении в горах учитывайте, что с увеличением высоты мощность двигателя снижается,
что ведет к уменьшению способности к троганию с места на подъемах.
Если прицеп начинает вилять:
Ни в коем случае не повышайте скорость.
Не подруливайте в сторону, противоположную заносу.
При необходимости затормозите.
Откидывание шаровой головки в
рабочее положение
Перед тем, как присоединить прицеп к Вашему автомобилю, откиньте шаровую головку в
рабочее положение.
Разблокировочное колесо находится слева за боковой обшивкой в багажнике / багажном
отделении.
Если шаровая головка не зафиксирована, то прицеп может отсоединиться. Существует опасность
аварии!
Всегда фиксируйте шаровую головку согласно приведенным здесь указаниям.
При разблокировке или неправильной фиксации при складывании в нерабочее положение
шаровая головка откидывается наружу. В зоне откидывания шаровой головки существует
опасность травмирования!
Производите разблокировку шаровой головки только в том случае, если зона ее откидывания
свободна. Следите за тем, чтобы шаровая головка при складывании в нерабочее положение
всегда была зафиксирована.
Вытяните разблокировочное колесо  .
Вращайте разблокировочное колесо против часовой стрелки до тех пор, пока шаровая головка не разблокируется и не откинется
из-под заднего бампера наружу. Контрольная лампа  начинает мигать.
Потяните шаровую головку рукой в направлении стрелки до ее фиксации в вертикальном
положении.
Контрольная лампа гаснет. Разъем автоматически откидывается.
Автомобили с 4?кнопочным мультифункциональным рулевым колесом: на мультифункциональном дисплее появляется сообщение: Тягово-сцепное устройство - проверить крепление и продолжает индицироваться до фиксации шаровой головки.
Автомобили с 12?кнопочным мультифункциональным рулевым колесом: на мультифункциональном дисплее появляется сообщение: Тяг.-сцеп.устр-во Проверить крепление и продолжает индицироваться до фиксации шаровой головки.
Снимите защитный колпачок с шаровой головки и уберите его на место.
Следите за тем, чтобы шар шаровой головки был всегда чистым и при движении - в зависимости
от данных по прицепу - был смазан консистентной смазкой или оставался сухим (без смазки).
Присоединение прицепа
При отсоединении прицепа с инерционной тормозной системой, находящегося в состоянии
наката, Вы можете защемить руку между бампером и дышлом прицепа. Существует опасность
травмирования!
Не отсоединяйте прицеп в состоянии наката.
Убедитесь, что коробка передач находится в положении "P".
Задействуйте стояночный тормоз.
Установите прицеп горизонтально позади автомобиля.
Выполните электрическое соединение между автомобилем и прицепом.
Проверьте функционирование системы освещения прицепа.
Отсоединение прицепа
Автомобили с системой регулирования дорожного просвета:
Как только кабель прицепа вынимается из гнезда электропитания, автомобиль опускается.
Вследствие этого могут быть защемлены части тела у Вас или других людей, находящихся
между кузовом и шинами или под автомобилем. Существует опасность травмирования!
Убедитесь перед разъединением электрического соединения в том, что никто не находится
вблизи колесной арки или под автомобилем.
Не отсоединяйте прицеп с инерционной тормозной системой, находящийся в состоянии наката,
иначе вследствие обратного хода инерционной тормозной системы Вы можете повредить
Ваш автомобиль.
Убедитесь, что коробка передач находится в положении "P".
Задействуйте стояночный тормоз.
Предохраните прицеп против откатывания.
Снимите кабель прицепа, а затем отсоедините прицеп.
Складывание шаровой головки в
нерабочее положение
При разблокировке или неправильной фиксации при складывании в нерабочее положение
шаровая головка откидывается наружу. В зоне откидывания шаровой головки существует
опасность травмирования!
Производите разблокировку шаровой головки только в том случае, если зона ее откидывания
свободна. Следите за тем, чтобы шаровая головка при складывании в нерабочее положение
всегда была зафиксирована.
Если Вы не пользуетесь тягово-сцепным устройством, откиньте шаровую головку в нерабочее
положение.
Наденьте защитный колпачок на шаровую головку.
Разблокировочное колесо находится слева за боковой обшивкой в багажнике / багажном
отделении.
Вытяните разблокировочное колесо .
Вращайте разблокировочное колесо против часовой стрелки.
Шаровая головка разблокируется и опускается. Контрольная лампа начинает мигать.
Отожмите шаровую головку рукой в направлении стрелки до ее окончательной фиксации
за бампером.
Контрольная лампа и индикация на мультифункциональном дисплее гаснут.
Напряжение питания
прицепа
Разъем прицепа Вашего автомобиля при поставке с завода оснащен системой постоянного
напряжения питания от сети автомобиля и системой напряжения питания, включаемой через
замок зажигания.
Постоянное напряжение питания от сети автомобиля подается на контакт 9 разъема прицепа.
Напряжение питания через замок зажигания подается на контакт 10 разъема прицепа.
К постоянному напряжению питания допускается подключение электроприборов мощностью
не более 240 Вт, а через включенный замок зажигания - не более 180 Вт.
Зарядка аккумуляторной батареи прицепа путем подключения к напряжению питания запрещена.
Постоянное напряжение питания прицепа отключается при низком напряжении бортовой сети
или не позднее чем через шесть часов.
Дальнейшую информацию об установке электрооборудования прицепа Вы можете получить
в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Включение или выключение подключенного напряжения питания: поверните ключ в замке зажигания в положение 2 или 0.
Контроль выхода из строя
светодиодных ламп
Если на прицепе установлены светодиодные лампы, то, несмотря на их исправное состояние,
на мультифункциональном дисплее может появиться сообщение о неисправности. Сообщение
о неисправности может появиться, если минимальная сила тока составляет менее 50 мА.
Для надежного распознавания выхода из строя ламп минимальная сила тока каждой светодиодной
цепи освещения прицепа должна составлять 50 мА.
Прицеп с 7-контактным
штекером
Общие указания
Прицеп с 7-контактным штекером: Вы можете выполнить соединение с 13-контактным разъемом на шаровой головке при помощи
адаптерного штекера или при необходимости при помощи переходного кабеля. Их Вы можете
приобрести в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Подключение адаптера
Следите за достаточным провисанием кабеля, чтобы он не оборвался на крутых поворотах.
Дайте зафиксироваться крышке.
При пользовании переходным кабелем закрепите кабель на прицепе ремнями для крепления.
|
|
Запчасти Мерседес
Седан
Универсал
против часовой стрелки и откиньте крышку 
вниз.
