Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes ML class W163

9.2 Общие принципы функционирования системы трансмиссией, управляющие сигналы

Общие принципы функционирования системы трансмиссией, управляющие сигналы

Общая информация

Схема/конструкция расположения основных компонентов электронной системы управления трансмиссией и идентификационная карта клемм 13-контактного разъема АТ представлены на иллюстрациях.

Схема расположения компонентов электронной системы управления АТ

N15/3 — Модуль управления трансмиссией (TCM) S16/6 — Датчик-выключатель активации режима kickdown	Y3/6 — Электрический узел электрогидравлического блока управления переключениями

Конструкция электрогидравлического блока управления переключениями

2а — Гидравлический блок 11 — 13-контактный разъем Y3/6 — Электрический блок управления переключениями Y3/6b1 — Датчик температуры ATF Y3/6n2 — Датчик 2 оборотов Y3/6n3 — Датчик 3 оборотов Y3/6s3 — Контакт блокировки запуска	Y3/6y1 — Э/м клапан управления модуляциями давления Y3/6y2 — Э/м клапан управления давлением переключений Y3/6y3 — Э/м клапан управления переключениями 1-2 и 4-5 Y3/6y4 — Э/м клапан управления переключения 3-4 Y3/6y5 — Э/м клапан управления переключения 2-3 Y3/6y6 — Э/м клапан ШИМ блокировки гидротрансформатора

Конструкция селекторного модуля (без функции последовательного выбора диапазонов, - модели выпуска по 31.08.99)

Карта идентификации клемм 13-контактного разъема электрогидравлического блока управления переключениями

1 — Датчик 3 оборотов (Y3/6n3) 2 — Э/магнитный клапан регулировки модулирующего давления (Y3/6y1) 3 — Датчик 2 оборотов (Y3/6n2) 4 — Входной сигнал датчика температуры (Y3/6b1) и контакта блокировки стартера (Y3/6s1) 6 — Напряжение питания э/магнитных клапанов 7 — Напряжение питания датчика	8 — Э/магнитный клапан переключения передач 2-3 (Y3/6y5) 9 — Э/магнитный клапан переключения передач 3-4 (Y3/6y4) 10 — Э/магнитный клапан регулировки давления переключения (Y3/6y2) 11 — Э/магнитный клапан (блокировки преобразователя вращения) (Y3/6y6) 12 — Корпус датчика 13 — Э/магнитный клапан переключения передач 1-2/4-5 (Y3/6y3)

TCM (N15/3) определяет текущие рабочие параметры транспортного средства и осуществляет управление последовательным переключением передач, исходя из простоты переключения и параметров движения.

Активация электромагнитных клапанов переключения осуществляется по команде блока управления ETC (N15/3). Требуемая величина давления вычисляется на основании входящих данных и необходимую корректировку регулировку передаваемого крутящего момента.

Обрабатываемые параметры

Иллюстративный материал по принципу обмена данными в системе управления АТ представлена на иллюстрации.

Входные и выходные сигналы блока управления АТ 722.6 и шина обмена данными CAN

N15/3 — TCM Х11/4 — Разъем DLC Y3/6b1 — Датчик температуры ATF Y3/6n2 — Датчик оборотов 2 Y3/6n3 — Датчик оборотов 3 Y3/6s3 — Контакт блокировки стартера Y3/6у1 — Электромагнитный клапан управления модуляциями давления Y3/6у2 — Э/м клапан управления давлением переключений Y3/6у3 — Э/м клапан переключений 1-2 и 4-5 Y3/6у4 — Э/м клапан переключения 3-4	Y3/6у5 — Э/м клапан переключения 2-3 Y3/6у6 — Э/м клапан ШИМ блокировки гидротрансформатора А1 — Комбинация приборов CAN — Сетевая шина двигательного отсека N3/10 — ECM ME-SFI N3/9 — ECM CDI N15/3 — TCM N15/5 — Электронный селекторный модуль N47 — Модуль управления антипробуксовочной системы ETS N73 — Модуль управления электронного выключателя зажигания EIS

Блок управления ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9)

• Развиваемый двигателем крутящий момент;
• Переключение передач;
• Аварийный режим;
• Функционирование темпостата;
• Активация системы ограничения скорости;
• Функционирование стартера;
• Активация режима kickdown;
• Рабочие параметры двигателя.

Электронный селекторный модуль (N15/5)

• Положение рычага селектора;
• Датчик-выключатель режимов трансмиссии (S16/5);
• Датчик-выключатель активации режима kickdown (S16/6).

Блок управления ETS (N47)

• Частота вращения колес;
• Крутящий момент тормозных механизмов;
• Факт выжимания педали ножного тормоза;
• Состояние стояночного тормоза.

Блок управления EIS (N73)

• Состояние контактных клемм;
• Вариант трансмиссии.

Комбинация приборов (А1)

• Положение рычага селектора/выбранная передача.

Блок управления ETS (N47)

• Вариант трансмиссии;
• Информация о выбранной передаче.

Блок управления ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9)

• Развиваемый двигателем крутящий момент;
• Аварийный режим;
• Активация режима движения;
• Положение рычага селектора Р/N;
• Датчик-выключатель режимов трансмиссии (S16/5);
• Вариант трансмиссии.